零距离邂逅技术 奇瑞鲲鹏DHT超级混动硬核内容解读
日期：2022-06-23 14:21:18 / 人气：224
随着近些年国度政策导向、新动力技术开展以及近期油价的不时攀升，国际外各大品牌的新动力车型竞争也逐渐进入白热化阶段。在新动力汽车市场的乱战之年，以技术立企的奇瑞汽车又交出了怎样的答卷？6月15日，奇瑞汽车[技术·零间隔 鲲鹏DHT超级混动地下课]正式开讲。来自中国迷信技术大学的副研讨员袁岚峰博士与奇瑞汽车动力零碎技术中心混合动力研发总监周之光博士停止了深度讨论，爲大众生动科普了混动技术的历史开展进程和技术原理，并引见现阶段国产自研混动技术现状，同时深度分析了奇瑞第二代混动中心技术—鲲鹏DHT超级混动技术，以及其首款搭载车型—瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，让用户充沛领略了技术奇瑞的硬核实力及全新停顿。自丰田第一代普锐斯面世以来，混动技术专利长工夫被以丰田、本田爲代表的合资品牌所垄断，筑造了其它品牌难以打破的壁垒。自主品牌在最爲中心的混动技术范畴，长工夫存在着被双田“卡脖子”的为难地步。但如今，作爲自主品牌中的技术实力派，奇瑞深知技术才是第一消费力，因而其以近20年的技术沉淀，研收回鲲鹏DHT超级混动技术，并一举成爲业内标杆。袁岚峰博士与周之光博士共同讨论、沟通了国际品牌是如何在混动范畴中完成对合资的破局及深耕混动范畴的意义。同时，本次直播也旨在消弭普通用户对混动技术的认知壁垒，并促进混动行业的进一步开展。目前，以奇瑞爲代表的多家自主品牌汽车公司发布了其在混动范畴的技术处理方案。其中，鲲鹏DHT超级混动技术作爲国度级新动力技术研发项目，代表了国际品牌混合动力的抢先技术实力。爲了打破“双田”的技术垄断，奇瑞在技术道路上采用了双电机驱动架构的鲲鹏DHT混合动力公用变速箱，不只成功绕开功率分流道路的技术壁垒，更打造了世界首创的全功用混动构型鲲鹏DHT。相较行业全体，有着分明的技术劣势，这便是奇瑞在PHEV时代交出的答卷。作者：蓝狮娱乐官网
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